Hàng không toàn cầu lãi lớn nhờ nhu cầu đi lại bùng nổ

Máy bay Airbus A350-1000 thế hệ mới trình diễn tại Triển lãm hàng không Singapore hồi đầu năm 2024. Ảnh: Reuters

IATA dự kiến, ngành hàng không trên toàn thế giới có thể thu về khoản lợi nhuận 30,5 tỷ USD trong năm 2024, cao hơn mức 27,4 tỷ USD mà IATA đã ghi nhận trong năm 2023.

Đây là diễn biến hết sức ấn tượng, nhất là khi diễn ra chỉ 4 năm sau khi ngành công nghiệp hàng không suy sụp với khoản lỗ 140 tỷ USD vào năm 2020 do dịch Covid-19. Mức mới cũng cao hơn dự báo 25,7 tỷ USD được đưa ra vào tháng 12-2023.

"Môi trường kinh doanh tốt hơn chúng tôi mong đợi, đặc biệt là ở châu Á", Tổng Giám đốc IATA Willie Walsh cho biết trong phát biểu bên lề cuộc họp thường niên của hơn 300 thành viên của IATA, vốn chiếm hơn 80% lưu lượng hàng không toàn cầu.

Tuy nhiên, khả năng phục vụ nhu cầu của ngành hàng không đang bị cản trở bởi sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là hoạt động giao hàng đình trệ do những bê bối chất lượng ở Boeing.

Các nguồn tin trong ngành cho biết, Airbus, nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới đang phải đối mặt với một số vấn đề về nguồn cung, có thể ảnh hưởng tới sản lượng nửa cuối năm.

Theo tính toán của IATA, số tiền trung bình mà một hành khách phải trả để bay một dặm dự kiến sẽ tăng 3,2% so với năm 2023, một phần do tăng trưởng công suất phục vụ bị hạn chế, đẩy giá vé trung bình lên cao.

Ngược lại, con số tương ứng đối với hàng hóa dự kiến sẽ giảm 17,5% trong năm 2024 khi thị trường vận tải trở lại vận hành bình thường sau giai đoạn khó khăn bởi dịch Covid-19.

Tại châu Á, IATA tăng dự báo lợi nhuận cao hơn gấp 3 lần, ở mức 2,2 tỷ USD cho năm 2024, bất chấp sự phục hồi chậm chạp của du lịch quốc tế tại Trung Quốc.

Trong khi đó, Bắc Mỹ vẫn là khu vực có lợi nhuận cao nhất đối với ngành hàng không, dự báo sẽ lên tới 14,9 tỷ USD trong năm nay, với "chi tiêu tiêu dùng vẫn mạnh mẽ bất chấp áp lực chi phí sinh hoạt".